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有源濾波器的特點(diǎn)：

　　1、濾波精度高，諧波電流濾除率可達(dá)97%以上；

　　2、濾波范圍廣，濾波次數(shù)：2~50次諧波及間諧波；

　　3、對(duì)負(fù)載的波動(dòng)響應(yīng)快，響應(yīng)時(shí)間為1微秒；

　　4、動(dòng)態(tài)注入電流以抑制諧波和補(bǔ)償功率因數(shù)；

　　5、不會(huì)與系統(tǒng)發(fā)生諧振；

　　6、可多臺(tái)組合擴(kuò)展容量；

　　7、抑制系統(tǒng)過(guò)電壓，改善系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性

　　8、阻尼電力系統(tǒng)功率振蕩；

　　9、能抑制電壓閃變、補(bǔ)償三相不平衡、提高功率因數(shù)；

　　10、系統(tǒng)的自我保護(hù)和穩(wěn)定性很強(qiáng)。

軌道交通諧波主要來(lái)源于車(chē)輛牽引供電的整流、逆變裝置，其次是直流電源成套裝置、照明、電梯、顯示屏、空調(diào)、排水等裝置，主要以5、7、11、13次諧波為主，也含有部分3次諧波。諧波消耗系統(tǒng)中的無(wú)功儲(chǔ)備，增加線路損耗，影響繼電保護(hù)、自動(dòng)控制裝置的可靠運(yùn)行，使用電設(shè)備的運(yùn)行安全性下降，對(duì)通信、信號(hào)產(chǎn)生電磁干擾。諧波還會(huì)對(duì)線路中的其他無(wú)功補(bǔ)償裝置造成破壞性影響，同時(shí)無(wú)功補(bǔ)償裝置亦會(huì)放大諧波，形成循環(huán)。軌道交通尤其是地鐵供電系統(tǒng)對(duì)供電可靠性要求非常嚴(yán)格，諧波是威脅其供電可靠性的主要誘因。

有源濾波的工作原理：

有源濾波是一種新型的于電力諧波控制的設(shè)備，它是利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)和基于高速DSP器件的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)制成的。 它的兩個(gè)主要組件是指令電流計(jì)算電路和補(bǔ)償電流生成電路。 指令電流計(jì)算電路可以實(shí)時(shí)監(jiān)控線路中的電流，同時(shí)將模擬電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，并通過(guò)高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）進(jìn)行處理，以達(dá)到效果。 從基波中分離諧波的方法。 并以脈沖寬度調(diào)制（PWM）信號(hào)的形式向補(bǔ)償電生電路傳遞驅(qū)動(dòng)脈沖，并同時(shí)驅(qū)動(dòng)IGBT或IPM電源模塊，以產(chǎn)生相同幅度且與電網(wǎng)相反的諧波電流補(bǔ)償電流 使用補(bǔ)償電流補(bǔ)償或消除諧波電流，終達(dá)到主動(dòng)消除功率諧波的效果。